Aforo, una palabra sencilla con un profundo contenido conceptual
Aforo, una palabra sencilla con un profundo contenido conceptual. Entrados ya en plena pandemia y empezando las primeras discusiones sobre la reactivación económica, aparece, abandonando su discreta posición en el vocabulario del día día, la palabra Aforo.
Para empezar, repasemos lo que dice de su significado el diccionario de la RAE. “Aforo: Número máximo de personas que puede admitir un recinto destinado a espectáculos u otros actos públicos.” En México: “Capacidad de un barril u otro recipiente.” El Diccionario Panhispánico a su vez define: “Aforo: Capacidad de una sala o local, número de personas que caben en él”, y complementa con “Aforo: Medición de la cantidad de agua que lleva una corriente continua en una unidad de tiempo”.
En resumen:
En resumen, Aforo hace referencia a una capacidad máxima medida en número de personas y por extensión a una capacidad total y medible de cualquier elemento capaz de contener algo.
Por razones de bioseguridad se discute, se propone o se define el Aforo disponible o permitido, como una fracción o porcentaje del Aforo total o más simple del Aforo.
Las autoridades respectivas, basadas en los conceptos sanitarios de los expertos y sus conclusiones sobre el distanciamiento social, empiezan a definir según las circunstancias el aforo permisible de: un avión, un autobús, un centro comercial y los locales que lo componen, un restaurante, etc.
Hasta aquí, lo que está pasando producto de la pandemia, pero qué de las consecuencias económicas de tales decisiones y definiciones. Por supuesto que no se trata de entrar a cuestionarlas.
Hemos de asumir que se han tomado y se tomarán en razón de un bien superior como es la vida, pero ello no exime a los responsables de cualquier unidad económica de analizar sus consecuencias.
Por ejemplo:
Tomemos el caso del avión. Fue diseñado y fabricado de acuerdo a una capacidad que se midió en función del número de asientos disponibles y su capacidad de carga. Simplificando el ejemplo esa es su capacidad de diseño, capacidad nominal o capacidad de catálogo, y sobre ella se asumen los costos de fabricación.
La experiencia de la compañía transportadora, el histórico de demanda, altas y bajas temporadas le permite pronosticar sus índices de ocupación promedio y a partir de allí sus frecuencias y tarifas. Su ocupación promedio no será nunca del 100% pero tampoco podrá estar en un porcentaje por debajo de lo que indican sus costos de operación.
De allí que, para la aviación, un aforo autorizado, que signifique una operación no costeable se convertirá en un aumento automático de las Tarifas hasta el límite que permita la ley de la oferta y la demanda que para este caso pareciera suficientemente elástica en perjuicio de los intereses del usuario. En cambio, para el caso del transportador terrestre, con tarifas totalmente reguladas, sus costos de operación permanecerán fijos. lo que, por ejemplo, en una operación con el 30% del aforo, la operación se puede volver posiblemente insostenible.
¿Entonces, en dónde radica el problema económico del aforo permitido?
En que, mientras los costos fijos de cualquier actividad comercial o de producción sean demasiado altos y permanezcan fijos, la capacidad de absorber los costos totales será menor y la viabilidad de la operación estará comprometida. Por el contrario, en la medida que exista la posibilidad y capacidad de convertir costos fijos en variables la línea de flotación de la empresa mejorará y le permitirá subsistir así sea con restricciones.
El concepto de Aforo con su acepción de la “capacidad de contener” y condicionado ahora a la “autorización de contener” tiene consecuencias económicas que no se pueden desconocer al hacer el análisis sobre la viabilidad de los negocios. Se trata aquí de una situación creada por un factor externo a la organización: La pandemia, pero que por analogía podemos trasladar al análisis del ambiente interno de la empresa dentro su propia estructura y conformación. Haremos esto en una próxima ocasión.
Para terminar, con una demanda deprimida como la actual y una sobreoferta consecuencia de la misma, el abanico de opciones parece cerrarse y la competencia agresiva puede convertirse en ruinosa, en donde solo estrategias inteligentes a mediano y largo plazo permitirán la subsistencia de las empresas.
JESUS MARIA APONTE C.foro, una palabra sencilla con un profundo contenido conceptual
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